Керченский мост выдержит ледовые нагрузки.

Мост, который соединит Крым с материковой частью России, сможет выдержить ледовую нагрузку, штормовые ветра и сильные морские течения.

Такое мнение высказал председатель экспертного совета при научно-техническом совете «Автодора» по оценке инженерных изысканий и технико-экономического обоснования строительства перехода через Керченский пролив Олег Скворцов.

- Современный мост выдержит и ледовую нагрузку, и штормовые ветра, и сильные морские течения. Все эти факторы учтены проектировщиками. Отечественные мостостроители знают, как возводить мосты-долгожители, которые простоят не одно столетие, — подчеркнул специалист.

Эксперт напомнил, что в годы Великой Отечественной войны через Керченский пролив был построен временный мост, который был разрушен во время ледохода. Новый мост, по его словам, будет капитальным.

Напомним, непосредственное строительство самого моста через Керченскую переправу может начаться в сентябре, после согласования с Главгосэкспертизой. Проект мостового перехода был направлен на экспертизу 30 июня, срок его рассмотрения составляет максимум 60 дней. Проектировщики обещают, что сооружение простоит 100 лет и сможет выдержать почти любое землетрясение. Учли инженеры и рост интенсивности движения транспорта, которая к 2035 году может составить 40 тыс. автомобилей в сутки.

Строящийся мост в Крым через Керченский пролив рассчитан на 100 лет эксплуатации и сможет устоять даже при 9-балльном землетрясении. Согласно переданному в Главгосэкспертизу проекту, мост будет состоять из двух параллельных переходов: автомобильного и железнодорожного. «Трасса берет начало на Таманском полуострове, проходит по существующей 5-километровой дамбе и выходит на остров Тузла, — заявил во вторник руководитель проектной организации «Гипростроймост — Санкт-Петербург» Илья Рутман. — Затем пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун. Общая длина перехода составит 19 км».